Diagnostika celého vozu

Diagnostika celého vozidla Profesionální autodiagnostika, která vidí do všech systémů vozidla — včetně aut s rychlejší sběrnicí CAN FD a komunikací DoIP, u kterých starší přístroje mlčí. Diagnostika všech systémů, živá data během jízdy, servisní úkony i adaptace. Toto je třída, kterou si autoservisy kupují nejčastěji.

Co znamená diagnostika všech systémů? Přístroj se nespojí jen s motorem, ale s každou řídicí jednotkou ve vozidle — převodovkou, ABS, airbagy, klimatizací, komfortní elektronikou. Provede kompletní sken a řekne, kde všude jsou uloženy chyby. U moderního auta je to několik desítek jednotek.

Co je CAN FD a DoIP a proč to řešit? CAN FD je rychlejší verze sběrnice — přenese více dat v jedné zprávě než klasický CAN. DoIP přesunul diagnostickou komunikaci na síťový protokol, díky čemuž programování jednotek trvá minuty místo hodin. Pro servis to znamená jedno: přístroj, který je nepodporuje, se k novějšímu autu jednoduše nepřipojí. Není to porucha, je to hranice hardwaru — a nevyřeší to ani aktualizace softwaru, protože to musí umět i modul, který zapojujete do zásuvky.

Které modely to zvládají Launch X431 Pros V 5.0 od 779 € je nejprodávanější právě proto, že podporuje oba protokoly a má 37 servisních funkcí. PRO3 APEX přidává 10,1″ tablet a v balení 12 redukcí na nestandardní konektory. V+ 5.0 a Pro3 V+ Elite se dají rozšířit i o 24V nákladní vozidla.

Vyplatí se koupit diagnostiku do servisu? Rozhodující není, kolik přístroj stojí, ale kolik práce dnes posíláte jinam. Pokud je to několik aut měsíčně, návratnost se počítá na měsíce, nikoliv na roky. A software u těchto modelů kupujete jednou — dva roky aktualizací jsou v ceně.

Co ani tato třída neudělá Online programování řídicích jednotek je doménou nejvyšší třídy — podívejte se na diagnostiky pro kódování a programování. A žádný přístroj neobejde bezpečnostní bránu výrobce vozidla; přístup k ní se řeší registrací u výrobce a je to samostatná věc.