Těsnění pod hlavu (pro HL 155-50) 36830-5

Proč je toto těsnění při opravě nevyhnutelné? I když staré těsnění vypadá „celkem fajn“, nikdy jej nepoužívejte znovu.

• Deformace: Papírové nebo kompozitní těsnění se při prvním dotažení hlavy vylisuje (přizpůsobí se nerovnostem kovu). Po povolení šroubů již ztrácí svou pružnost a schopnost znovu těsnit.

• Tepelný stres: Po čase se materiál „připeče“ k hlavě. Pokud jej neodstraníte a nenahradíte novým, riskujete, že vám po pár minutách chodu kompresoru „foukne“ (praskne) a budete muset celou hlavu znovu rozebírat.

Tipy pro úspěšnou montáž (abyste to nemuseli dělat dvakrát)

• Dokonalá čistota: Toto je nejdůležitější krok. Staré zbytky těsnění musí jít pryč. Použijte škrabku nebo opatrně vylamovací nůž, ale pozor na hliník! Nesmíte udělat hluboké rýhy do dosedací plochy hlavy ani ventilové desky.

• Směr uložení: Zkontrolujte otvory pro šrouby a hlavní kanál pro vzduch. Těsnění musí sedět přesně na otvorech. Pokud byste jej dali naopak, můžete zablokovat přívod vzduchu a kompresor se poškodí.

• Žádné silikony: Do kompresorů nepatří běžný motorářský silikon. Ten by se mohl vytlačit dovnitř, odtrhnout se a ucpat ventilové planžety. Kvalitní těsnění 36830-5 se montuje na sucho.

• Dotahování: Dotahujte čtyři hlavní šrouby do kříže a postupně. Tím zajistíte, že těsnění bude stlačeno rovnoměrně po celém obvodu.

Důležitá poznámka k "druhému" těsnění V sestavě hlavy jsou obvykle dvě těsnění:

1. Horní (36830-5): Mezi hlavou a ventilovou deskou.

2. Dolní (36832006): Mezi ventilovou deskou a samotným válcem. Pokud měníte planžety, velmi doporučuji zkontrolovat i to dolní těsnění. Pokud je poškozené, vzduch bude unikat do klikové skříně (k oleji)